目前塑料内托的同业对标指标，以及塑料内托内部自行考核的指标，大部分都处于操作层面，而基本没有涵盖到管理层和战略层，很难从整个供应链的高度对公司进行评价。现有的绩效指标体系大多是按部门考核，而忽略了部门之间的协调运作，   是缺乏对整个流程操作过程的考核。这种职能型的纵向组织结构与横向流程的组合会产生许多次优化行为，对流程绩效产生影响日，因此部门导向的指标体系不利于流程改进的实施。现在塑料内托已经开始关注于供应链整体效率的提升，注重流程改进，但是对于改进点的选择缺乏依据。特别是塑料内托内还没有将绩效考核与流程改进结合起来，绩效体系不能知道流程改进方向，流程改进的结果也不能很好的在指标中反映出来。

塑料内托通常采用聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP）材质加工而成，具有：、使用寿命长、韧性强度的特点，较传统的木制内托具有：无钉无刺、叉车进叉方便、韧性好、   能力显著的特点，通常，塑料内托采用正确的使用方法，可以   的达到：提高物流周转效率、延长塑料内托使用寿命、降低企业物流成本的目的。常见的塑料内托不正确使用情况有以下几种：内托超载、人为操作不当造成的叉车对塑料内托的撞击、双层货物码放不当等情况，都会对内托造成损坏，缩短塑料内托的使用寿命。

双面结构的塑料内托通常动载1吨~1.5吨，静载4~6吨。正常情况下，在仓库里码垛好的双层内托货物在周转过程中，需要先将上面的一层内托货物挑取周转，然后再搬运底层的货物。在某些情况下，如叉车司机为了提高工作效率，完成周转作业而直接挑取整垛的内托货物。这样，两层的货物直接由静载3吨变成动载3吨，远远的超出了内托的额定承载。对内托的使用寿命有着直接的影响。

在一些视线效果不好的仓库内，叉车司机进行周转作业过程中如果没有正确的将叉车臂插入内托进插口内，会直接撞击到内托进插口的侧部，会对内托造成难以   的损坏。塑料内托在配合机械叉车周转作业过程中，如果叉车两臂未能   插入内托内，在叉车挑取后仰的过程中，都会对内托没有受力部分造成   的损坏。